按照規定的時間更換潤滑油對空壓機的好處（揚州新大發布）

1、空壓機使用的潤滑油是潤滑油製造商提供的特殊空壓機專用油，潤滑油有三個功能：冷卻壓縮空氣、密封轉子齧合間隙、潤滑軸承、軸封和齒輪。實際上，大部分油用來冷卻壓縮空氣，進入壓縮腔冷卻壓縮空氣的油在近 100度的工作溫度下與空氣直接接觸，極易氧化變質，所以要求冷卻潤滑油有很好的抗氧化性能。另外，空氣和油接觸會導致部分有壓空氣溶入油內、這些溶有空氣的油曀入分離器後，一旦壓力下降，溶解在油內的有壓空氣立刻迅速膨脹產生大量泡沫，嚴重影響油的使用性能，故又要求潤滑油具有快速除泡沫的特性和最小空氣溶解度。
2、空壓機使用的潤滑油是采用特種配方配製而成的，不僅能充分發揮潤滑油的三大功能，而且還具有抗氧化、不易起泡和最小空氣溶解度等特性。
潤滑油在主機運行中三大作用：潤滑、冷卻、密封
如果吸入的不是液體油，而是油泡沫，則不能達到三大作用，造成瞬間高溫，嚴重的可能達到油的燃點，導致爆燃。
3、使用多少時間後需要更換潤滑油，要根據實際情況確定。一般來講累計運行2000小時須更換潤滑油，但也根據客戶的使用情況和使用頻率而定。有時雖然累計運行未滿2000小時，但未換油的時間已到半年，也必須換潤滑油。否則，潤滑油的品質將會下降，容易造成高溫跳機故障。隨著油質的下降，如不及時更換潤滑油，極易造成壓縮機機頭損事故。
當壓縮機排氣溫度偏高時，如何降低排氣溫度?
      壓縮機排氣溫度已在設計時予以充分考慮，如果在實際運行中出現排氣溫度偏高，應該首先分析原因並采取相應措施。以下幾項措施可供參考：
　　1)降低進氣溫度無疑可有效地降低排氣溫度。而各級進氣溫度與中間冷卻器的冷卻不完善度有關，因此應盡力保證中間冷卻器的冷卻效果，或因地製宜采用一些特殊冷卻措施以降低進氣溫度，力求降低排氣溫度。
　　2)氣缸內的進氣終了溫度也是影響排氣溫度的因素之一。而進氣終了溫度與進、排氣壓力損失有關，因此在壓縮機維修中，應注意閥門的安裝和彈簧的選擇，在保障閥門正常運行的前提下，盡量減小進、排氣壓力損失，以達到降低排氣溫度的目的。
　　3)壓縮過程指數也會影響排氣溫度。在實際運行中，壓縮過程指數主要與氣缸冷卻狀況有關。冷卻效果越好，指數越小，排氣溫度越低。因此，可通過強化氣缸的冷卻以降低排氣溫度。
　　4)實踐表明，內泄漏是造成排氣溫度偏高、甚至過高的最重要原因之一。特別是在壓縮機某級膨脹及吸氣過程中，如果該級排氣閥門關閉不嚴，造成排氣管內未來得及冷卻的高溫高壓氣體又回流(內泄漏)到氣缸，將使該級排氣溫度急劇升高。為此，應特別注意防止此類情況的發生。
　　5)對於多級壓縮機，要調整或降低某級排氣溫度，情況往往不是單一的。例如，若發現某級排氣溫度較高，如果用調整(加大)餘隙容積的辦法，適當降低該級的壓力比，這樣雖然可使該級排氣溫度下降，但將會使其前一級的壓力比增加，排氣溫度上升；若企圖用加強該級氣缸冷卻，降低壓縮過程指數的辦法來降低其排氣溫度，則同時會使該級壓力比下降、後一級壓力比上升和後一級排氣溫度增加；當采用加強該級級前的中間冷卻器冷卻效果時，雖然能通過降低進氣溫度以求降低排氣溫度，但該級的進氣壓力也相應降低，從而使該級壓力比上升，因此降低排氣溫度的作用並不明顯。所以需采取綜合方法，例如在加強級前冷卻的同時，又適當增加該級餘隙容積，使該級壓力比維持不變，則不僅可以有效地降低該級排氣溫度，而且也不影響其前、後級的排氣溫度。

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