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按照規定的時間更換潤滑油對空壓機的好處(揚州新大發布)

1、空壓機使用的潤滑油是潤滑油製造商提供的特殊空壓機專用油,潤滑油有三個功能:冷卻壓縮空氣、密封轉子齧合間隙、潤滑軸承、軸封和齒輪。實際上,大部分油用來冷卻壓縮空氣,進入壓縮腔冷卻壓縮空氣的油在近 100度的工作溫度下與空氣直接接觸,極易氧化變質,所以要求冷卻潤滑油有很好的抗氧化性能。另外,空氣和油接觸會導致部分有壓空氣溶入油內、這些溶有空氣的油曀入分離器後,一旦壓力下降,溶解在油內的有壓空氣立刻迅速膨脹產生大量泡沫,嚴重影響油的使用性能,故又要求潤滑油具有快速除泡沫的特性和最小空氣溶解度。
2、空壓機使用的潤滑油是采用特種配方配製而成的,不僅能充分發揮潤滑油的三大功能,而且還具有抗氧化、不易起泡和最小空氣溶解度等特性。
潤滑油在主機運行中三大作用:潤滑、冷卻、密封
如果吸入的不是液體油,而是油泡沫,則不能達到三大作用,造成瞬間高溫,嚴重的可能達到油的燃點,導致爆燃。
3、使用多少時間後需要更換潤滑油,要根據實際情況確定。一般來講累計運行2000小時須更換潤滑油,但也根據客戶的使用情況和使用頻率而定。有時雖然累計運行未滿2000小時,但未換油的時間已到半年,也必須換潤滑油。否則,潤滑油的品質將會下降,容易造成高溫跳機故障。隨著油質的下降,如不及時更換潤滑油,極易造成壓縮機機頭損事故。
當壓縮機排氣溫度偏高時,如何降低排氣溫度?
      壓縮機排氣溫度已在設計時予以充分考慮,如果在實際運行中出現排氣溫度偏高,應該首先分析原因並采取相應措施。以下幾項措施可供參考:
  1)降低進氣溫度無疑可有效地降低排氣溫度。而各級進氣溫度與中間冷卻器的冷卻不完善度有關,因此應盡力保證中間冷卻器的冷卻效果,或因地製宜采用一些特殊冷卻措施以降低進氣溫度,力求降低排氣溫度。
  2)氣缸內的進氣終了溫度也是影響排氣溫度的因素之一。而進氣終了溫度與進、排氣壓力損失有關,因此在壓縮機維修中,應注意閥門的安裝和彈簧的選擇,在保障閥門正常運行的前提下,盡量減小進、排氣壓力損失,以達到降低排氣溫度的目的。
  3)壓縮過程指數也會影響排氣溫度。在實際運行中,壓縮過程指數主要與氣缸冷卻狀況有關。冷卻效果越好,指數越小,排氣溫度越低。因此,可通過強化氣缸的冷卻以降低排氣溫度。
  4)實踐表明,內泄漏是造成排氣溫度偏高、甚至過高的最重要原因之一。特別是在壓縮機某級膨脹及吸氣過程中,如果該級排氣閥門關閉不嚴,造成排氣管內未來得及冷卻的高溫高壓氣體又回流(內泄漏)到氣缸,將使該級排氣溫度急劇升高。為此,應特別注意防止此類情況的發生。
  5)對於多級壓縮機,要調整或降低某級排氣溫度,情況往往不是單一的。例如,若發現某級排氣溫度較高,如果用調整(加大)餘隙容積的辦法,適當降低該級的壓力比,這樣雖然可使該級排氣溫度下降,但將會使其前一級的壓力比增加,排氣溫度上升;若企圖用加強該級氣缸冷卻,降低壓縮過程指數的辦法來降低其排氣溫度,則同時會使該級壓力比下降、後一級壓力比上升和後一級排氣溫度增加;當采用加強該級級前的中間冷卻器冷卻效果時,雖然能通過降低進氣溫度以求降低排氣溫度,但該級的進氣壓力也相應降低,從而使該級壓力比上升,因此降低排氣溫度的作用並不明顯。所以需采取綜合方法,例如在加強級前冷卻的同時,又適當增加該級餘隙容積,使該級壓力比維持不變,則不僅可以有效地降低該級排氣溫度,而且也不影響其前、後級的排氣溫度。

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